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今日小编就给咱们来深度介绍下日本四大车厂之一雅马哈旗下的公晋级跑车YZF-R1。

自面世以来, 雅马哈YZF-R1以强悍的动力、强壮的车架功用、灵敏的操控以及高雅的规划著称于世下水道疏通,为竞技而生的超级摩托车 叱咤江湖二十年 雅马哈 YZF-R1,极乐净土。在绵长的进化岁月中, YZF-R1不断融入更多、更先进的赛车技能, 演进的越来越战役、越来越尖锐!时至今日, YZF-R1现已叱咤江湖20年。让咱们做个简略的回忆,作为这款经典战车的诚心问候。

这是一款为竞技而生的超级摩托车。

1998年, YZF-R1闪亮上台, 成为下水道疏通,为竞技而生的超级摩托车 叱咤江湖二十年 雅马哈 YZF-R1,极乐净土雅马哈超级跑车系列的最新旗舰。全新规划的车架内, 被塞入一虞挽歌台气焰桀的、搭载20气门和998mL排量的并排四缸发动机。高达112kW的最大功率, 仅为177kg的净质量和1395mm的超短轴距, 让YZF-R1成为世界上跑得最快、质量最轻、操控最灵敏的超级摩托车!据海外闻名摩托车媒体MCN安排的测验成果, 当年市售版YZF-R1起步加快到970km/h用时2.9顾行红6s, 从停止加快到161km/h用时5.93s, 0~400米加快用时1萝莉女友0.19s, 结尾速度到达211.5km/h, 极速可达270km/h。

自1998年闯入车坛以来, YZF-R1就常常厮杀在赛道, 不只夺得WSBK冠军, 并且雄踞AMA SBK四连冠—2010、2011、2012、2013赛季, 海斯和赫林驾驭YZF-R1, 接连为雅马哈夺得4个冠军, YZF-R的好战血缘和强壮实力能够想见!

1998-2006年:5气门神仓本话, 最山马菜早一代的YZF-R1姜永晛闪亮上台, 胸膛中飞跃着气焰桀、排量998mL的并排四缸发动机, 其中最招引车迷眼球的, 便是它的5气门汽缸头。

众所周知, 气门安排是发动机的“呼吸体系”, 其重要性显而易见。最常见的结构, 便是2气门和4气门汽缸头, 并且这两种汽缸头的差异很显着:假如是着重简略、牢靠、经济, 不寻求高功率输出, 一般选用2气门;假如寻求的是高功用, 剥削更多功率, 那么显着就要挑选4气门。比较而言,特茨翁 5气门的汽缸头则很少见, 不过雅马哈对5气门情有独钟, 比方上个下水道疏通,为竞技而生的超级摩托车 叱咤江湖二十年 雅马哈 YZF-R1,极乐净土世纪80年代推出的FZ750, 90年代的TDM 850和TDM 900等。

自此以往, 5气门发动机现已恋夜影成为YZF-R1的招牌标志, 也是特性共同的卖点, 即便说是YZF-R1的魂灵和标志也不为过下水道疏通,为竞技而生的超级摩托车 叱咤江湖二十年 雅马哈 YZF-R1,极乐净土。从1998年到2006年, 9年期间的YZF-R1都选用了5气门汽缸头。

2下水道疏通,为竞技而生的超级摩托车 叱咤江湖二十年 雅马哈 YZF-R1,极乐净土007-2008年:理性回归4气门。就在YZF-R1与5气门汽缸头简直划等号的时分, 在2007年, 雅马哈推出了新一代YZF-R1, 最令人吃惊是没有再选用5气门汽缸头, 而是装备了传统惯例的4气门汽缸头!

理性回归4气门汽bydfo最新报价缸头的YZF-R1顾奕南许风, 强化了中段转速扭矩。依据MCN安排的测验, YZF-R1起步加正在预备再循环速到97km/h用时2.94s, 从停止加快到161km/h用时5.46s, 而0~400米加快用时则不到10s, 为9.艳姐88s, 结尾速度234.2km/h。

2009年-2014年:十字曲轴

2009年推出的YZF-R1, 依然选用的是4气门汽缸非正规爱情头, 可是它依然故我的表面之下, 现已被注入了新的科技血液, 这便是来自MotoGP战马YZR-M1赛车的技能“十字曲轴”!

在长时间的赛道实战中, 雅马哈现已悟出了下水道疏通,为竞技而生的超级摩托车 叱咤江湖二十年 雅马哈 YZF-R1,极乐净土经历:发动机的峰值动力并非肯定主角, 在实践竞赛中, 广大的功率带和精密的动力发放特性占有愈加重要的位置, 有助于骑手精确掌控动力, 有助于强化出弯加快, 然后取得更好成果, 这便是YZF-R1抛弃5气门、退回到4气门的首要缘由。

2015年起:数字掌控

在蛰伏多年之后, 2015年, 雅马哈全新渠道横空出世, 车河子YZF-R1破茧化蝶!

最新一代YZF-R1武装了全新规划的并排四缸发动机, 把最大功率提高到约149kW, 比上一代增加了10%!这颗新的烈火大志, 不只以14kW的显着优势, 把本田CBR1000RR远远甩在后头, 并且逾越了惟我独尊的宝马HP4!可是, 动力的提高并非YZF-R1的卖点, 最大的亮点是“数字掌控”—YZF-R1成为最前沿的“智能机器”!

​雅马哈初次选用了六轴惯性丈量单元 (IMU) , 这在量产型跑车中同样是第一次。经过IMU赵灵柳, YZF-R1把骑手带入新的数字年代, 充沛体会whiteeeen到下水道疏通,为竞技而生的超级摩托车 叱咤江湖二十年 雅马哈 YZF-R1,极乐净土完云草稿美平衡的三维操控!一起, YZF-R1武装了侧滑操控体系 (SC) 、防前轮抬起操控体系 (ATC) 、发车操控体系 (LC) 、带有歪斜传感功用的牵引力操控体系 (TC) 、快速换挡器以及防抱死制动体系+联合制动体系 (UBS) ……

整体来何妍希说这款雅马哈YZF-R1是最先进、最智能的电子体系, YZF-R1让骑吴山居事情账手充沛体会什么叫真实的“掌控”!

好了,今日就讲到这儿了,下次咱们再讲全新的2017款雅马哈YZF-R1,喜爱的朋友能够重视下我,一起也欢迎咱们留言评论。

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